会议现场 供图
巡游出租车接入网约平台，司机的接单效率和收入都得到显著提升都市时报全媒体记者 李浩
3月30日，由高德主办的“推动数实融合 促进区域经济”聚合生态区域发展研讨会在昆明举办。人大代表、政协委员、专家学者、交通部门相关人士、企业负责人等齐聚一堂，就昆明市区出行生态方面进行了探讨。
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“我们测算过，此前昆明市区高峰期打车大约需要等20分钟；在数字技术的加持下，现在昆明市区高峰期打车平均只需等3到5分钟，网约渠道的增加为城市运力提供了重要保障。”会上，“昆明打车”总经理金代友介绍。
希望网约车
在服务老人方面作出改善
昆明市民李女士是网约车深度用户，每周打车在5次以上。她表示：“相比以前的‘招手停’，网约车确实方便很多，即便是下雨天和高峰期，打车也比以前快很多，很少遇到无车可打的情况。”
但是，李女士也指出，目前网约车行业还有需要改进的地方，如司机素质良莠不齐，会有开快车、开斗气车等情况。“希望平台能够规范网约车司机的行为，通过大数据对司机进行筛选，包括将差评率推送到用户面前，用户可以自行选择，要5星或者4.5星以上的司机，屏蔽掉开车习惯不好的司机。”
陈女士家住北市区春之城，她今年70岁了，身体还不错，但是对智能手机等数码产品不熟悉。“希望网约车在服务老人方面作出改善，让不熟悉智能手机的老年人也能顺利叫车。”
接入网约车平台
司机多了一个揽客渠道
出租车司机郭先生表示，自己开出租车很多年了，以前巡游招手停的客单量有限，“自从公司接入网约车平台后。巡游和网约一起，司机多了一个揽客渠道，也多了一份收入。”
金代友介绍说，“昆明打车”2021年6月8日正式上线，平台与计价器直接互联，弥补了“人车错位”的短板，更加快速实现了定位上车，同时司机将乘客准确送达目的地后，抬表即可同步车费，免去了乘客对于计费规则的担忧。“与传统的扫街巡游或机场排队的拉活方式相比，网约渠道的增加，能为出租汽车司机带来更多订单，降低出租汽车的空驶率，加上公司其他活动，司机的接单效率和收入都得到显著的提升。”他还介绍，目前已有超过90%的昆明出租汽车司机接入了“昆明打车”，截至2022年底，平台共引流发送数百万线上订单需求，为超过130万名乘客提供了服务。
高德已在昆明等34个城市
开展助老打车服务
“不会使用定位、不敢绑定银行卡等各种问题制约了老年人的出行服务，为此，我们目前在全国包括昆明在内的34个城市开展了助老打车服务，老人只要扫码，车到了之后，可以直接告诉司机目的地，也可以使用现金付费。”会上，高德地图市场公关部副总经理刘向东提到，高德地图提供打车服务的生态伙伴近3年，单量复合增速超过100%，已有超100家合作网约车平台月峰值单量超10万，高德调用北斗定位一天已经超过3000亿次，目前，高德的深度聚合方式正在进一步拓宽领域。
高德最新发布的一体化出行服务平台已通过聚合模式接入了城市出行和城际出行的全品类服务，包括公交地铁、出租车、网约车、骑行、步行、摩托车等城市出行服务，火车、客运、飞机等城际出行服务，以及充电、加油等配套服务，加速带动生态共赢。（都市时报 全媒体记者吴双红）
